GTL

Cos’è il GTL

GTL è un acronimo e sta per Gran Tour del Lazio. Si tratta di un progetto di una ciclovia ad anello, un grande giro di più di 1000 km. che parte da Roma e che a Roma ritorna, toccando tutte le provincie della nostra regione. Diciotto tappe o segmenti, tutte collegati all’inizio e alla fine da una stazione ferroviaria, in modo da costruire il proprio cicloviaggio “a moduli”: uno, due, sette, venti giorni a seconda del tempo che si abbia a disposizione. Oppure un cicloviaggio “a rate”, usando Roma, di volta in volta, come stazione di partenza. Oppure ancora, un cicloviaggio tematico, legato alla stagionalità, ai paesaggi, alla storia e alla cultura, all’enogastronomia a chilometri zero. Il Lazio è una delle regioni più variegate e ricche d’Italia, spazia in pochi colpi di pedale, dalla duna litoranea all’Appennino, dai laghi vulcanici alle tagliate etrusche, dai borghi medievali ai filari di vigne. Il tutto su strade a bassa percorrenza, cammini di pellegrinaggio, ippovie e strade secondarie snobbate dal traffico automobilistico e riconquistabili dal turismo slow.

Quello del GTL è un progetto dal basso.
Per realizzare l’infrastruttura di base (segnaletica orizzontale, app mobile e sito) abbiamo lanciato una campagna crowdfunding su Eppela.

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Il perché del GTL

Il Lazio è una regione unica nel suo genere e può vantare una diversità unica dal punto di vista naturalistico quanto da quello storico-artistico. A parte la città di Roma, il Lazio non può competere per affluenza turistica con regioni limitrofe come ad esempio la Toscana. Questo progetto nasce dalla volontà di riqualificare e rivalutare il patrimonio turistico della Regione Lazio promuovendo al contempo forme di spostamento alternative come la bicicletta, in un’ottica di sostenibilità ambientale e (ri)scoperta dei borghi del Centro Italia, avendo come costante ispirazione il Grand Tour dei poeti e intellettuali tedeschi e inglesi che nell’Ottocento si trattenevano per lunghi soggiorni culturali in Italia; da esperienze di questo genere nacquero diari di viaggio dal taglio antropologico e artistico come i Pellegrinaggi in Italia (Wanderjahre in Italien) di Ferdinand Gregorovius.
Questo progetto nasce dall’assunto di base che il territorio della nostra regione vada percorso con altri mezzi, altre modalità e altre velocità, riscoprendone gli angoli nascosti lungo sentieri di campagna e strade secondarie, e prendendosi il tempo necessario per ammirare ognuno di quei “borghi dimenticati” di cui parlava Pier Paolo Pasolini.

Finalità

Promozione del cicloturismo nella regione Lazio e nel Centro Italia in generale.

Rivalutazione e riqualificazione del patrimonio artistico, storico e culturale dei comuni e delle province della regione Lazio e della rete viaria regionale.

Promozione di una rotta turistica sostenibile e alternativa , che attiri amanti del cicloturismo e dell’escursionismo nelle zone in oggetto.

Creazione di una rete virtuosa di natura economico-culturale fatta di convenzioni, facilitazioni e scambi tra istituzioni, enti locali, strutture ricettive e soggetti presenti nei territori in oggetto; creazione di una rete di piccole “microeconomie” unite in un progetto complessivo in ottica di valorizzazione delle tradizioni culturali, enogastronomiche e folkloristiche della Provincia.

Caratteristiche del percorso

Il progetto di percorso sfrutta in gran parte ciclovie e cammini già esistenti, mettendo a sistema il sistema cicloturistico a lunga percorrenza della Regione Lazio: Eurovelo 5, Eurovelo 7, vie Francigene del nord e del sud, Cammino di San Benedetto, di San Filippo Neri, via di Francesco, ciclovie dei laghi e dei boschi, vecchie ferrovie come la Paliano/Fiuggi, e così via; laddove non esista nient’altro, si serve della rete stradale locale , avvalendosi di sterrati, strade provinciali e secondarie tanto quanto tratti di pista ciclabile esistenti. I segmenti sono attraversando la regione Lazio in un itinerario a serpentina di circa 1000 km, con partenza e arrivo a Roma. Il percorso è suddiviso in 18 percorsi o tappe (clicca per ulteriori informazioni):

1. Roma – Velletri
2. Velletri – Latina
3. Latina – Monte S. Biagio
4. Monte S. Biagio – Minturno
5. Minturno – Cassino
6. Cassino – Frosinone
7. Frosinone – Zagarolo
8. Zagarolo – Tivoli
9. Tivoli – Arsoli
10. Arsoli – Rieti
11. Rieti – Stimigliano
12. Stimigliano – Orte
13. Orte – Vetralla
14. Vetralla – Tarquinia
15. Tarquinia – Santa Severa
16. Santa Severa – Bracciano
17. Bracciano – Anguillara
18. Anguillara – Roma

A loro volta, le 18 tappe sono riconducibili a 4 macro-aree o percorsi tematici:
➔ CICLOVIA DEI LATINI – L’URBE (percorsi 18/1)
➔ CICLOVIA DEI VOLSCI – IL MARE (percorsi 2/4)
➔ CICLOVIA DEGLI EQUI – I MONTI (percorsi 5/10)
➔ CICLOVIA DEGLI ETRUSCHI – I LAGHI (percorsi 11/17)

Roma come fulcro

Tali segmenti sono progettati in modo tale che quasi ogni punto del percorso sia raggiungibile da Roma nell’arco di un massimo di due ore tramite i treni regionali con trasporto bici . Questa caratteristica consente al potenziale utente di progettare un cicloviaggio modulare , scomponibile a seconda delle preferenze personali, del livello di allenamento, del tempo a disposizione, quasi come il percorso fosse una ruota di bicicletta, i cui raggi sono le tratte ferroviarie.

➔ tappe e itinerari scomponibili , e collegamenti con stazioni FFSS con trasporto bici su regionale (in media una stazione ogni 20 km, distanza massima tra una stazione e l’altra 50 km);
➔ struttura “a satellite” intorno a Roma, con attraversamento di tutti e 5 i capoluoghi regionali, così come delle maggiori aree di interesse turistico;
➔ circa 1000 km totali , divisi in 18 percorsi tematici e 4 macroaree ;
➔ 14600 m di dislivello totale (in media 300 m ogni 50 km) con pendenza mai superiore al 5%;
➔ 70% del percorso già esistente, restante 30% da mettere in sicurezza tramite bike-lane.

Un Gran Tour tematico: enogastronomia, stagionalità, intermodalità

Tanta diversità paesaggistica e culturale porta con sé dei percorsi dalle identità forti, anche per quanto riguarda i sapori che offrono: quello del GTL è anche un Gran Tour del gusto, che si propone di rivalutare le eccellenze enogastronomiche locali, e di (ri)scoprire quei sapori non a km 0, ma a km-pochi: quelli che è possibile fare in sella a una bicicletta. Allo stesso modo, alcune tappe saranno più adatte a essere percorse in determinate stagioni, come i boschi autunnali e il loro foliage, le tappe invernali sui percorsi costieri per evitare il traffico, e così via.

Infine, il punto di forza logistico del GTL sta proprio nella stretta dipendenza con la rete ferroviaria regionale: le stazioni presso cui iniziare e terminare la propria tappa sono ben … e offrono un appoggio intermodale coprendo praticamente tutto il percorso.

Interventi necessari

Un’infrastruttura ciclabile di mille chilometri intesa in senso classico richiederebbe anni – decenni – di progettazione, autorizzazioni, realizzazione. La concezione del GTL è quella della bike-lane o ciclabile condivisa, utilizzando strade a bassa percorrenza, sentieri, ippovie, ciclabili già esistenti e, solo nei casi in cui è davvero necessario, corsie riservate alla bici – comunque nella sede stradale.

In quest’ottica, una ciclovia “suggerita” deve compensare la sua struttura più fluida con segnaletica, risorse e informazioni facilmente riconoscibili e fruibili, come:

➔ segnaletica verticale e orizzontale: cartelli di indicazione con logo GTL ben riconoscibili, corsie riservate alle bici su sede stradale, adesivi con frecce e logo GTL;
➔ pannelli informativi sui luoghi toccati dal GTL, con informazioni storiche, culturali e artistiche;
➔ sito internet e app mobile completo di descrizioni dei 18 percorsi, tracce gpx scaricabili, infrastrutture reperibili sul tracciato, come hotel, b&b, campeggi, punti assistenza e noleggio bici;
➔ realizzazione materiale informativo, opuscoli e pieghevoli per uffici turistici e pro-loco
➔ stipula convenzioni con le strutture ricettive sul territorio, come sconti a cicloturisti, luoghi attrezzati per il parcheggio e la riparazione delle bici, ecc.

Modelli e riferimenti

➔ Ciclovia Aida

➔ Bicitalia

➔ Via Francigena

➔ Cammino di Santiago di Compostela – cammino di pellegrinaggio tra Spagna e Portogallo;
➔ Avenue Verte – itinerario cicloturistico che collega Londra e Parigi;

➔ Eurovelo – rete di ciclovie turistiche europee